4月26日點半9點2四分，從九華山站駛出的G9298次動車徐徐駛進黃山東站1號站牌，符號著去往“黃山腳邊”的池黃快速鐵路局(左右英文縮寫“池黃動車”)首次退訂運營服務。

池黃動車高鐵路線圖正線長125.1多11公里遠長數，各舉黃大山境內外50.2多11公里遠長數(鐵路橋14座，約31.8多11公里遠長數，公路橋21座，約13.6多11公里遠長數，其它的為地基工程施工4.8多11公里遠長數)，來設計車速350多11公里遠長數/每小時，工程施工總投資費用約183.7萬億美元，工程施工總施工進度為4.5年。

其中的我總部均組織了棠棣嶺-上田嶺所謂的橋隧應搶營救站、棠棣嶺所謂的橋隧、嶺上村所謂的橋隧和上田嶺所謂的橋隧的防災減災自然通風平臺訂貨合同及安轉操作。最主要的訂貨合同物品有：所謂的橋隧軸流軸流風扇、所謂的橋隧射流軸流風扇、軸流軸流風扇和智慧軸流風扇人身安全工作平臺。貴族能量在路軌交通費業務領域深入幾十年，并源源不斷潛心研究信息化水平，可以保障潛在客戶首要訴求，進一次提拔業主的體驗感和信用度度。

本次全線通車標志圖案著池州市青陽縣、黃山市黃大山終結了無法接通火車的過往，串聯和并聯起九華山、黃山美景古跡區，進一大步不斷完善了地域道路形式，將甚微體驗沿路老百姓民眾出現，增強親子旅游信息開發和第三產業進展，對力助長江板塊城市群規劃和長四角地域一體機化進展都具有三十分至關重要的目的。